OEM calidad freno rotor F1LY2C026A disco freno fabricante de FORD disco de freno trasero
- Paquete:
- Disco de rotor de freno de caja + palet
- Marca:
- Disco de rotor de freno ATS
- Lugar de origen:
- Shandong, China (continente)
Información básica
Modelo: F1LY2C026A
Descripción del producto
Especificaciones: piezas de repuesto auto sistema de freno trasero ventilado disco de freno disco de freno
Para FORD F1LY2C026A
1 Productos Mostrar:
2 Especificaciones:
Estándar OEM
Certificado ISO9001 y TS16949
Probado por el 100% de equilibrio
Superar 4000 artículos provistos con buena calidad
Modelos de coches vendibles: Corea, Japón coche, coches alemanes, coches americanos, y todo tipo de camiones, etc
Calidad estandar
1.Material Requisitos
1.1 Debe cumplir con el Grado GG20 para fundiciones de hierro gris.
1.2 Composición Química (Porcentaje)
* Carbón Total: 3,0 - 3,50%
* Silicio: 1,90 - 2,30%
* Manganeso: 0,60 - 0,90%
* Fósforo: 0,12% Max.
* Azufre: 0,10% Max.
1.3 Estructura micro:
1.3.1 Estructura de grafito-
Predominantemente tipo A, tamaño 3-5.
1.3.2 Matriz
Perlítico con máx. 15 ferrita
Libre de frío
1.4 Propiedades físicas:
1.4.1 Resistencia a la tracción - Min. 200 N / mm
1.4.2 Dureza Brinell - 190 - 230
(Bola de 10 mm, carga de 3.000 kg)
Equilibrio:
El disco de freno Premium ATS coincide con la masa de la placa original, las aberturas de aire y el tamaño de las paletas. Muchos competidores sacrifican la masa, lo que cambia la resistencia al calor del rotor y puede conducir a un fallo prematuro.
Disco de freno ATS Premium
1) MATERIALES DE PLACA EQUIPOS ORIGINALES (OE)
Vida máxima del rotor; Puede mecanizarse; Resistente a la "deformación" prematura
2) PARTIDAS DE AIRE GAP OE
Disipa y absorbe adecuadamente el calor
3) VANE TAMAÑO DE PARTIDOS OE
La refrigeración maximizada y el diseño armónico adecuado reducen el ruido del freno
4) MATERIAL
Coincide con especificaciones OE
Rotor Competitivo "Ligero"
5) PLACA DE DILUYENTE
Aumenta la probabilidad de verificación del calor y puede conducir a un fallo prematuro
6) AUMENTO DE LA PRESIÓN DE AIRE
Conduce a rotores "deformados"
7) CAMBIOS DE TAMAÑO DE VANE
El tamaño reducido de las paletas puede conducir a una falla temprana del producto
8) CAMBIOS DE MATERIAL DE AHORRO DE COSTO
Inhibe las capacidades de reducción de ruido y causa fragilidad
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3821532; 3821533
4428063
4383487
104642122; 4642122
4642353
4764073; 4879138AA; 4879138AE
E4HZ1125A
E4HZ1125D
F1LY2C026A
1490626
14026865
14041904; 14084143
10005272
4320624P01
4351250040
4351220360
MB618734; MB618735;
26310PA030; 26310PA031
26310AA012
F58Z1125A
F65Z1125AC
F75Z1125BC
F8VZ1125AA
15534074
10052203
10052204; 10157920
10046489
18021015
15733699
1404230412
1404210912; 1404211012
2104210712
6N0615301C
1244211512
1404210312
34111151655; 34111151656; 34111163136
4020627B01
4351252020; 4351252010
3 Embalajes:
4 DETALLES DE LA FÁBRICA:
Situado en la base de producción mundial, cubre 10.000m²
500 empleados e ingenieros profesionales
Dos Líneas de Producción de Líneas Automáticas de Avance
Más de 50 juegos de líneas de procesamiento CNC
Laboratorio de pruebas de equilibrado y laboratorio de rendimiento de materiales
Capacidad anual de 4 millones de piezas
Fundición:
Fabricación de maquinaria:
Pruebas:
5 Nuestro Equipo
Para FORD F1LY2C026A
1 Productos Mostrar:
2 Especificaciones:
Estándar OEM
Certificado ISO9001 y TS16949
Probado por el 100% de equilibrio
Superar 4000 artículos provistos con buena calidad
Modelos de coches vendibles: Corea, Japón coche, coches alemanes, coches americanos, y todo tipo de camiones, etc
Calidad estandar
1.Material Requisitos
1.1 Debe cumplir con el Grado GG20 para fundiciones de hierro gris.
1.2 Composición Química (Porcentaje)
* Carbón Total: 3,0 - 3,50%
* Silicio: 1,90 - 2,30%
* Manganeso: 0,60 - 0,90%
* Fósforo: 0,12% Max.
* Azufre: 0,10% Max.
1.3 Estructura micro:
1.3.1 Estructura de grafito-
Predominantemente tipo A, tamaño 3-5.
1.3.2 Matriz
Perlítico con máx. 15 ferrita
Libre de frío
1.4 Propiedades físicas:
1.4.1 Resistencia a la tracción - Min. 200 N / mm
1.4.2 Dureza Brinell - 190 - 230
(Bola de 10 mm, carga de 3.000 kg)
Equilibrio:
El disco de freno Premium ATS coincide con la masa de la placa original, las aberturas de aire y el tamaño de las paletas. Muchos competidores sacrifican la masa, lo que cambia la resistencia al calor del rotor y puede conducir a un fallo prematuro.
Disco de freno ATS Premium
1) MATERIALES DE PLACA EQUIPOS ORIGINALES (OE)
Vida máxima del rotor; Puede mecanizarse; Resistente a la "deformación" prematura
2) PARTIDAS DE AIRE GAP OE
Disipa y absorbe adecuadamente el calor
3) VANE TAMAÑO DE PARTIDOS OE
La refrigeración maximizada y el diseño armónico adecuado reducen el ruido del freno
4) MATERIAL
Coincide con especificaciones OE
Rotor Competitivo "Ligero"
5) PLACA DE DILUYENTE
Aumenta la probabilidad de verificación del calor y puede conducir a un fallo prematuro
6) AUMENTO DE LA PRESIÓN DE AIRE
Conduce a rotores "deformados"
7) CAMBIOS DE TAMAÑO DE VANE
El tamaño reducido de las paletas puede conducir a una falla temprana del producto
8) CAMBIOS DE MATERIAL DE AHORRO DE COSTO
Inhibe las capacidades de reducción de ruido y causa fragilidad
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4351252020; 4351252010
3 Embalajes:
4 DETALLES DE LA FÁBRICA:
Situado en la base de producción mundial, cubre 10.000m²
500 empleados e ingenieros profesionales
Dos Líneas de Producción de Líneas Automáticas de Avance
Más de 50 juegos de líneas de procesamiento CNC
Laboratorio de pruebas de equilibrado y laboratorio de rendimiento de materiales
Capacidad anual de 4 millones de piezas
Fundición:
Fabricación de maquinaria:
Pruebas:
5 Nuestro Equipo
Grupos de Producto : Disco de freno y tambor para Ford
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